Чем же он лучше Ми-26? )

ну хотя бы скоростью

Довесок в 50 кмч для транспортного вертолета не есть достижение. А быстрее думаю он летать не сможет.

Мягко говоря, странно. Нет горба для двигателя, винты ограничены в подвихности, чтоьы не схлестнуться. Особенно навтораживает невидимость дверей. По рисунку - он раза в полтора меньше Ми-26, сверхмалым его тоже не назвать. Не удивлюсь, что перед нами эскиз, но даже разрабатываемое изделие не получает индекса Ка-, пока нет хотя бы пары макетов.

Фирма Камов приступает к разработке принципиального нового пассажирского вертолета Ка-92, сообщил ее генеральный конструктор Сергей Михеев на международном авиакосмическом салоне.

Планируется, что новый вертолет сможет доставить 30 пассажиров на расстояние до 700 километров и вернуться на аэродром без дозаправки топлива. По словам конструктора, это будет принципиально новая машина с гораздо более высокими аэродинамическими качествами и малым удельным расходом топлива.

Так значит гражданский, пассажирский.

Ну, проект вертолёта именуется изделие или проект или В- или как-нибудь похоже. Ка-50 получил своё имя только пойдя в серию, так что конструктор как-то завирается.
Дальность полёта загруженным 1500 км А говорилось ли что-нибудь о массе и грузоподъёмности - пассажиры без груза редко летают.

Это слетела кодировка или крыша?

Кодировка. Или крыша, но у сайта. Хотя, наверное, одновременно. Но скорее крыша: я один раз это уже удалял.

Такое ощущение, как будто кто-то усомнился в числе 4. Серьёзно 4? ? Разве 4? ? Возможно 4? ?? Или не 4? ? Может все-таки 1? ? Хотя 4? ? 4? ? Но зачем 4? ?

А в итоге получается примерно полтора

Как я понимаю, полтора - завуалированный намек на уверенное решение подобной задачи. Так как 1, 5 30, 5, то, если Б. любит троицу, а во многих вещах без поллитра не разобраться, мы можем наблюдать следующую комбинацию: необходимо трижды задействовать поллитру - и нам откроется истина.


или откажет печень